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Auto

Eni i-Sint 0W-20 garantiza, gracias a su extrema fluidez, un excelente arranque en frío, asegurando la mejor lubricación incluso a temperaturas muy bajas y al mismo tiempo manteniendo una película de aceite particularmente duradera incluso a altas temperaturas de operación. Eni i-Sint 0W-20 es adecuado para automóviles equipados con sistemas Start & Stop. • La formulación especial del Eni i-Sint 0W-20 garantiza la máxima protección reduciendo los efectos de desgaste también en las condiciones de conducción más extremas, asegurando siempre que el motor mantenga su rendimiento original. • Su alta fluidez permite una mejor lubricación del motor, reduciendo de forma efectiva la fricción y contribuyendo significativamente al ahorro de combustible con la consiguiente reducción de emisiones de dióxido de carbono (CO2). • La presencia en la formulación de componentes de baja volatilidad y, al mismo tiempo, alta estabilidad térmica reducen drásticamente el consumo de aceite. • Eni i-Sint 0W-20 resiste el deterioro, especialmente si resulta de la oxidación debido a la exposición prolongada a altas temperaturas en presencia de aire y otros agentes, permitiendo alcanzar los intervalos de cambio de aceite prescritos por el fabricante con mayores garantías.

i-Sint 0W-20

Eni i-Sint 0W-20 es un lubricante de 'tecnología sintética' diseñado y desarrollado para cumplir con los requisitos de lubricación de los motores instalados en automóviles de nueva fabricación, incluidos los híbridos, que funcionan de acuerdo con los procedimientos de mantenimiento prescritos por los fabricantes.

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• Sus características aseguran una mejor eficiencia y duración en el tiempo de los dispositivos de eliminación de las emisiones en el escape. • Ofrece excelente protección de los fenómenos de desgaste y formación de depósitos. • Su grado de viscosidad hace que el producto sea especialmente fluido a bajas temperaturas favoreciendo los arranques en frío y haciendo posible un ahorro de combustible y una reducción de las emisiones de CO2 en el escape. • La calidad de la base permite obtener un bajo consumo de aceite.

i-Sint 5W-30

Eni i-Sint 5W-30 es un lubricante 'top synthetic' y características 'mid SAPS' para motores de turismos y vehículos comerciales que utilizan gasolina o diesel, con o sin filtro de partículas (DPF) en el escape. Este lubrican

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• Eni i-Sint 5W-40 mantiene una viscosidad ideal en un amplio intervalo de condiciones operativas del motor, reduce las pérdidas por fricción con consiguiente ahorro de combustible y disminución de las emisiones de CO2 en el escape. • El producto se caracteriza por una baja volatilidad que contribuye a limitar el consumo de aceite del motor. • Los componentes presentes en la fórmula tienen la propiedad de adherirse a las superficies metálicas, también por periodos prolongados de parada del motor, facilitando la fase de puesta en marcha y limitando los fenómenos de desgaste. • Eni i-Sint 5W-40 se caracteriza por una combinación ideal de viscosidad, lubricación y limpieza tal que minimiza el fenómeno de formación de depósitos y garantiza una eficaz protección de los componentes mecánicos. • Las características termooxidativas otorgan al producto una resistencia a su deterioro en ejercicio frente a una prolongada exposición a las altas temperaturas en presencia de aire y otros agentes. • Las propiedades antioxidantes previenen la corrosión del sistema hidráulico de las transmisiones automáticas. • Las cualidades antiespumantes reducen en gran medida la tendencia a la formación de espuma que daría lugar a una circulación desigual del aceite en las distintas partes de las cajas de cambios automáticas.

i-Sint 5W-40

Eni i-Sint 5W-40 es un lubricante de 'tecnología sintética' de alto rendimiento diseñado para cumplir con los requisitos de los automóviles de tecnolog

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• Los componentes sintéticos de su fórmula garantizan una perfecta lubricación del motor en condiciones normales de trabajo y tras períodos de parada, facilitando los arranques en frío y reduciendo los fenómenos de desgaste. • La fórmula del producto está optimizada para asegurar las mejores condiciones de lubricación incluso después de largos periodos de ejercicio en todas las condiciones climáticas • El producto tiene una volatilidad baja que permite limitar el consumo de aceite y prolongar los intervalos de cambio. • Los componentes detergentes-dispersantes de la fórmula inhiben la formación de lodos que tienden a depositarse en las partes del motor que trabajan a temperaturas más bajas y reducen la formación de lacas y barnices, conservando en un estado óptimo los componentes mecánicos.

i-Sint 10W-40

Eni i-Sint 10W-40 es un lubricante de alta calidad con 'tecnología sintética' desarrollado para satisfacer las necesidades de los motores gasolina y diésel en turismos y vehículos comerciales ligeros de última generación, incluso en las condiciones de funcionamiento más exigentes.

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Eni Rotra DCT tiene un índice de viscosidad muy alto y estable, lo que garantiza el correcto funcionamiento de la transmisión a cualquier temperatura. Sus óptimas propiedades de fricción ofrecen un rendimiento del embrague duradero y fiable, sin ruidos, sacudidas ni vibraciones, y una transferencia de par segura. • Este producto tiene un punto de fluidez muy bajo, para permitir un funcionamiento sin problemas en todos los climas • Eni Rotra DCT tiene una excepcional estabilidad frente a la oxidación, con una prolongada vida útil que permite los máximos intervalos de drenaje según el fabricante del vehículo. • Protege los componentes de la transmisión contra el desgaste y la corrosión. Es totalmente compatible con todos los materiales de sellado sintéticos, para una mejor prevención de las fugas. • Eni Rotra DCT tiene una gama de prestaciones muy amplia, y puede utilizarse en las transmisiones DCT de embrague húmedo más modernas instaladas en numerosos modelos de los principales fabricantes de automóviles: Borg Warner, Renault, Chrysler, Ford, Mitsubishi, Volvo, Porsche, Ferrari, BMW, Volkswagen, Peugeot, Citroën y Mercedes.

Rotra DCT

Eni Rotra DCT es un fluido de tecnología sintética y alto rendimiento, desarrollado para satisfacer las más altas exigencias de las modernas transmisiones de doble embrague (DCT) con tecnología avanzada. Ha sido formulado específicamente para transmisiones con embragues 'húmedos', donde todos los componentes (embragues, sincronizadores, conjuntos de engranajes y sistema de control hidráulico) funcionan con el mismo fluido. Eni Rotra DCT puede utilizarse en un gran número de transmisiones DCT de vehículos ligeros, tanto para modelos europeos como americanos o asiáticos.

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• Eni Rotra CVT is characterized by a very high and stable viscosity index and excellent behavior at all operating temperatures, and prevents slipping by providing long-term reliable steel-on-steel friction, for both belt and chain CVT models. • The product offers excellent wet clutch performance and anti-shudder durability, with trouble-free torque transfer. • Eni Rotra CVT has exceptional stability against oxidation, with a prolonged useful life that allows the maximum drain intervals according to the manufacturer of the vehicle. • Its formulation provides enhanced seal compatibility for better leakage prevention.

Rotra CVT

Eni Rotra CVT is a high performance, synthetic technology fluid for all kinds of modern continuously variable transmissions (CVTs), both belt and chain type, formulated with shear stable viscosity modifiers. Eni Rotra CVT can be used in a large number of light vehicles CVT transmissions, for European, US or Asian models

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Este producto garantiza una extraordinaria estabilidad termo-oxidativa, una protección excepcional contra la corrosión y una total compatibilidad con las juntas. Cumple con las especificaciones más exigentes de los fabricantes de equipos originales para operaciones de drenaje de larga duración.

Rotra LSX 75W-90

'Eni Rotra LSX 75W-90 es un lubricante ''top sybthetic'' para cajas de cambios manuales que requieren un nivel de rendimiento API GL-4 o GL-5. Está especialmente formulado para la lubricación de cajas de cambios y diferenciales en vehículos modernos. También es adecuado para la lubricación de cajas de engranajes en motores fuera de borda y sistemas de transmisión de popa .'

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• Los aceites base seleccionadas de alta calidad y la tecnología de aditivos especialmente desarrollada que se utiliza en su formulación, proporcionan unas extraordinarias propiedades anti-vibración. • La excepcional estabilidad a la oxidación y la resistencia al deterioro químico garantizan una mayor durabilidad de las propiedades de fricción para un funcionamiento suave y una protección contra el desgaste, junto con intervalos de cambio de aceite prolongados. • Eni Rotra ATF Multi ofrece una excelente estabilidad de la viscosidad para una adecuada fluidez a baja temperatura, necesaria para arranques fáciles en climas fríos, junto con una viscosidad suficientemente alta para servicios severos a alta temperatura, manteniendo protegidos todos los componentes lubricados durante toda su vida útil. • Sus propiedades antiespumantes evitan la formación de burbujas de aire que podrían afectar negativamente a la continuidad de la película lubricante, y aseguran una rápida liberación del aire. • Aunque no está oficialmente aprobado por Allison, Eni Rotra ATF Multi es adecuado para su uso en todas las aplicaciones en las que el fabricante requiere un nivel de prestaciones TES-295. • Este producto cumple también con los requisitos de los actualmente obsoletos niveles de rendimiento del ZF TE-ML 16L, 16R

Rotra ATF Multi

Eni Rotra ATF Multi es un lubricante premium de tecnología sintética adecuado para una gran variedad de transmisiones automáticas modernas de turismos y vehículos comerciales, diseñadas por los principales fabricantes a nivel internacional. El producto ha sido formulado específicamente para cumplir los requisitos de las modernas transmisiones automáticas asiáticas de cambio gradual, pero también se adapta a las exigencias de otros importantes fabricantes de transmisiones europeos y norteamericanos. Eni Rotra ATF Multi es adecuado para su uso en transmisiones automáticas que estén equipadas con o sin embrague de deslizamiento limitado. Gracias a su versatilidad de uso y a su compatibilidad con modelos anteriores, este producto puede utilizarse de manera rentable para los propietarios de flotas mixtas a fin de reducir al mínimo el almacenamiento de productos.

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• La excelente estabilidad a la oxidación del producto previene el deterioro del aceite en los órganos que trabajan a altas temperaturas y contrasta la formación de depósitos. • Un apropiado equilibrio de los aditivos modificadores de fricción garantiza un óptimo rendimiento de transmisión asociado a acoplamientos suaves y silenciosos. • Asegura la perfecta compatibilidad con las juntas de estanqueidad y los metales utilizados en las transmisiones automáticas, una óptima fluidez en frío y una adecuada protección contra el desgaste de las superficies en contacto sujetas a intensos esfuerzos mecánicos.

Rotra ATF III

Eni Rotra ATF III es un lubricante para transmisiones automáticas y servodirecciones, formulado específicamente para cumplir con los requisitos más exigentes de los principales OEM estadounidenses y europeos.

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